【CN314智能生活】共享单车是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式，有效的满足了公众短距离出行的需求。据不完全统计，截至2017年7月，共享单车累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次，从这些数据中不由可以看出共享单车已成为了不少人出行必选的工具之一了。
给予人方便出行的同时，也出现一些问题，主要表现为车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业竞争无序、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等。针对这些问题，8月2日，交通运输部、中央网信办等十部门联合印发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，从投放量、押金管理、投放品类、用户年龄限制等方面规范共享单车行业。
针对车辆维护管理，《指导意见》提出要合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理，确保车辆安全和方便使用。只管投放，不管运营是此前媒体和用户吐槽共享单车的焦点所在，在大街上我们随处可以看到共享单车的肆意乱放，严重影响了社会治安环境。
针对这个问题，共享单车行业内的两大巨头——摩拜与ofo，都在第一时间进行了积极回应，表示会积极配合《指导意见》。
在这方面，ofo称，倡导并全面推行城市“网格化”运营模式，充实运维人员，建设“线上+线下”融合的运维团队。
而摩拜的回应是目前已在北上广深等全国数十个城市部署超过4000个智能停车点，满足停车需求、规范用户行为。
从两家公司对车辆维护管理的回应中，不由可以看出最大的差异在于有没有“人”。在停放点，共享单车随处摆放，摩拜的回应中只强化了“智能停车点”，而ofo回应中强调了“充实运维人员”。ofo是国内首个建立起车辆维保制度的共享单车平台、配备专门团队、建立车辆维保服务制度并负责停放秩序管理的企业，单车停放处理上面摩拜显然不会在车辆维护管理上投入过多人力。
共享单车拥有庞大的使用人群，老实说，不靠人来运维车辆，难以保证环境整洁。在网上找到了这样的这张图也证明，摩拜单车的“智能停车点”，也不能有效解决共享单车停放管理问题，对“规范用户行为”还得打一个大大的问号了。
这不由让人联想到摩拜以前引发的一些“事故”。此前忘记上锁欠款2000多万的事件把摩拜推上风口浪尖。此外，单车无法开锁、大面积停用、用户锁车后却在计费等问题时有发生，不免遭到许多网友的投诉，而摩拜给出的原因也五花八门，网络问题、天气原因、用户过多等，作为单车巨头却出现各种各样的问题，不由为它捏了把汗啊!
