【CN314智能生活】最近一段时间里，各大汽车厂商可谓是卯足了劲宣发，毕竟在这个“金九银十”的旺季，谁家都想拿出一个好成绩，就比如问界M7在市场反响相当不错，订单量突破了6万台，工厂也是在加急生产，甚至余承东还亲自录制视频，参与到车间的督促生产中，就差亲自下场打螺丝了，看起来真是忙得不行啊。
至于和问界热度一样高的，那肯定就是理想了，除了日常公布自己的销量以外，自家的Mega被曝光之后，也让大家重新开始关注这台车，当然这其中一部分乐子人肯定是来看老板李想被打脸的。而在一片“勃勃生机”中，似乎曾经的车圈网红特斯拉，变得低调了起来，新的Model3也并没有引发相应的关注度，或许特斯拉还在憋自己的大招，那就是这台Cybertruck。
争议不断的Cybertruck，从发布到交付等待了足足4年
可能提到Cybertruck，大家没什么印象，但说到那台充满科幻感的皮卡，大家肯定都会知道了，这台皮卡不管是外观设计还是自己的名字，都充满了赛博朋克的味道。不过Cybertruck距离今天已经发布了足足4年时间，在大家快把它遗忘的时候，特斯拉官方终于宣布，Cybertruck将于下个月30号交付了。
让人意外的是，Cybertruck似乎并没有被人看好，在宣布要交付之后，特斯拉的股价还迎来了一波暴跌，直接一夜蒸发了700多亿美金，都能买下两个理想了，就连马斯克自己也自嘲的表示，Cybertruck就给自己挖的坑，连自家老板都吐槽的新车，Cybertruck也算是车圈头一遭了。
不过，Cybertruck遇到这种“待遇”，可能也是它确实有点太极端了，最扎眼的就是外形设计，全车几乎找不到任何一条曲线，整辆车都是有棱有角的设计，主体采用的是30X冷轧不锈钢制成，外部还没有喷漆，直接漏出来的就是不锈钢的金属原色，配合上大面积的倾角玻璃，不知道的，还以为是从隔壁科幻片剧组开出来的一样。
也因为这个科幻的外观，导致Cybertruck无法使用现有的主流汽车部件，所有的一切都只能从零设计，为了Cybertruck这款产品，特斯拉还专门新建了工厂和产线，这也就是为何Cybertruck从发布到交付经历了四年之久的重要原因。
除此之外，Cybertruck还采用了特斯拉研发的4680电池组，相比于目前常见的2170电池组，4680电池组的行驶里程和成本都大大增加和降低，但也因为这是一套新的电池技术，在量产问题上遇到了瓶颈，造成了它今年才有所突破了。并且由于不锈钢和新电池组的问题，Cybertruck整车重量非常夸张，工程师不得不花费大量时间在减重上，这期间也耽误了很久。
而在发布会上，Cybertruck也让马斯克丢尽了脸，特斯拉官方宣称采用了高强度装甲玻璃，并且还在现场实测抗冲击能力，可工程师只使用了普通的锤子，就把汽车玻璃给干裂开了，导致当时的气氛一度非常尴尬。
好在这也让Cybertruck因祸得福，获得了大量的关注度，让它的订单量一周就突破了25万台，可以说Cybertruck从诞生之日起就磕磕碰碰，等到如今就要正式交付上市了。
Cybertruck确实很科幻，但国内消费者可能不买账
作为自家近期最重磅的产品，特斯拉肯定是想着把Cybertruck引入中国市场，而国内也有相当多的消费者表示引进就会第一时间购买。但我们从Cybertruck这款产品本身出发来看，或许Cybertruck在本土会有水土不服的情况。
主要还是集中在这个充满争议的外观上，它可能会影响到汽车的安全性。可能很多人对汽车的安全性有点误解，认为车身材料强度越来越好，那Cybertruck采用的不锈钢车身岂不是无敌？但需要注意的是，合理的设计和材料分配，反而会提高驾驶人员的安全。
就拿汽车安全标杆的沃尔沃来说，它的车头部分都会设计一个溃缩区进行吸能，这样不光减少乘员的冲击力，一旦出现撞人这样的交通事故，还能很好的保护行人。而车身座舱材料一般则会采用高强度材料，为的就是防止座舱变形，防止发生事故时挤压乘坐人员，甚至为了防止挤压座舱，沃尔沃还发明了“丢轮保命”这样的祖传技能。
我们反观Cybertruck的设计，全车都是高强度不锈钢一体式车身，听起来很炸裂，但只要出现了事故，车辆缺少明显的碰撞吸能溃锁区，不光被撞的行人很危险，就连车内的乘客也将受到更大的冲击，同样面临更多的危险。所以，如果Cybertruck在国内上市的话，车辆安全问题将成为一大难题。
其次就是，虽然Cybertruck的外观相当科幻，但是它依然是一台皮卡，还是一台电动皮卡，所以这台车在美国可能买得好，但拿到国内来却真不一定，原因就是中国没有像美国那样的皮卡文化。在美国，皮卡销量占据了汽车市场20%左右的销量，销售排行榜第一名常年都是福特的F150皮卡，至于国内，这个位置常年都是五菱宏光。
另外，即便是国内的皮卡用户，很多都是把它当做工具车来使用，配备的都是柴油发动机，但如果一台纯电皮卡车，这对于很多买皮卡车出去越野的用户来说，就相当不友好了，如果仅仅只是在城市里开，那买一台限制重重的皮卡车，那就没有太大的必要了。
最后，其实从个人的角度上来说，笔者还是希望Cybertruck可以引进的，毕竟它可是公认特斯拉最酷的车，当然肯定是引进改进了这些问题的产品。另一方面，国内市场中下一个有望爆发的汽车单品那就是皮卡，根据目前的数据来看，国内全年皮卡销量很有机会突破50万台，很多城市也放宽了对皮卡的限制，这都是利好皮卡市场的。
并且，像比亚迪等传统车企，也将进入皮卡市场，到时候比亚迪和特斯拉两大新能源巨头正面碰撞，一定会很好看。不过，两家的竞争其实只是开胃小菜，因为它们在国内市场，都要面对长城这个皮卡领域的王者，就看它们能拿出什么样的黑科技来打倒长城了。
