【CN314智能生活】车展是好事，大家可以看豪车看美女，但是对于一些汽车厂家来说，车展恐怕是得严阵以待。这不，2021上海车展上特斯拉站台就迎来了“不速之客”，一位特斯拉女车主穿着“刹车失灵”的T恤在现场维权，直接站在展车的车顶上高呼“特斯拉刹车失灵”，并且时间长达5分钟，同时还有一位孕妇同伴，也身穿“刹车失灵”的T恤。
现场消息显示，特斯拉站台已经被工作人员封锁，且不允许媒体拍摄；随后特斯拉也调动了大量保安人员将该女子控制住，过程十分“辣眼睛”，几乎是拎着手脚被抬走了。至于你想知道特斯拉官方的回应？特斯拉公关方面回应称“该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，登上车顶大喊”；“该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车”；“提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测”。
客观而言，这位女车主的维权方式可能有些过激，至少踩在展车上面就会对漆面造成一定的损伤，同时也可能涉嫌扰乱公共秩序等等，当然这些事情得让公安部门来定型；如果特斯拉方面所说的该车主超速驾驶、甩锅给车辆属实，那么本次维权事件的正义性恐怕也要挂上个大大的问号。
但说到特斯拉刹车失灵这点事则绝不是空穴来风，随便在某度搜索“特斯拉、失灵”等等关键词，就会发现搜索结果高达近500万条。网上公开可查资料显示，2020年至今特斯拉各款车型在国内发生的刹车失灵时间已经有十多起，江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等地都有，说明“刹车失灵”一事绝非个例。
2020年6月，南昌一辆特斯拉进口版Model 3在行驶过程中车辆突然自动提速至127kph，车主多次尝试刹车无效，车辆高速行驶了近8公里，车主无可奈何只好一路闯红灯、躲避路上的行人与车辆，最终撞上土堆并翻车起火，导致车主严重受伤。
2020年12月，北京海淀区西三环航天桥附近一小区中，有一辆白色特斯拉Model S发生撞楼事故，车主说事故发生时车辆突然失控，以80kph速度撞向居民楼，车头撞烂、A柱变形，好在人无大碍。
今年3月，浙江温州鹿城区一辆特斯拉Model 3在小区里失控加速，车主虽然猛踩刹车但依旧无济于事，连撞十几辆小车腾空飞起之后才停下来，车主在事故中重伤昏迷，抢救7个小时、输血5000多毫升才捡回一条命。
这里例举的也只是一些比较“知名”的事故而已，特斯拉在国内失控的事情还很多，放眼全球更是让人数不胜数。如果再加上车辆自燃、自动驾驶失灵等等事故，恐怕都能出版一本《特斯拉事故编年史》了。而特斯拉官方对于这类事故的回应也是出奇的一致，“车主操纵不当”、“车辆本身未发现异常”等措辞屡见不鲜。
直到今年2月份，特斯拉被市场监管总局等五部门联合约谈，就特斯拉旗下产品屡次出现刹车失灵、异常加速、电池起火等诸多问题进行整改，至此特斯拉才算第一次怂了；而在美国知名杂志《消费者报告》的可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，即便Model 3作为特斯拉评分最高的车型，得分也仅为53分，Model Y则仅为5分；美国市场研究公司J.DPower发布《2020年美国市场新车质量研究报告》更是显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，也就是说每100辆特斯拉车辆里就会出现250个问题，排名更是荣获倒数第一。
我们不知道特斯拉在美国本土是怎么回应这类产品质量问题的，我们也不知道特斯拉在美国是不是把消费者当成傻子；我们只知道，特斯拉在中国市场态度傲慢、卖出了一辆辆可能存在安全隐患的车、赚着中国人的钱、割着中国车主的韭菜。就事论事来说，如果特斯拉不能就车辆刹车的问题给出一个足够有信服力的解释，恐怕特斯拉在中国市场的发展也要被“踩下刹车”了。
