【CN314智能生活】据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年12月31日，全国共有258家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。作为出行方式新业态，网约车行业过去十多年时间里获得迅猛发展。众多中小网约车品牌在有了像高德打车这种聚合平台合作加持以后，越来越多网约车平台也在行业有了一席之地，网约车市场逐渐进入服务比拼的下半场。
四川成都本土网约车品牌“飞马出行”在2021年接入高德打车平台，从流量难题中抽身而出，回归到网约车最核心的竞争赛道——服务。飞马出行总经理赵彤表示，高德平台的出现让行业从“烧钱”回归到“服务”。得益于完善的服务体系与高德打车聚合模式的加持，飞马出行在2022年的订单量同比增长近3倍。
与很多互联网细分领域一样，网约车行业一开始就伴随着“烧钱拉用户”行为，很多网约车品牌在没有找到自己熟悉的经营模式之前，“做一单亏一单”的情况也是家常便饭，令不少品牌都背负压力，尤其是中小企业。高德打车作为高德地图旗下的一个平台，凭借庞大的用户基础，加上自身的技术优势，从一开始就为很多中小网约车品牌带来了更加充分的流量。更重要的是，网约车品牌在缓解了“流量焦虑”之后，便能将更多精力投入到服务升级上来，携手提升网约车行业的服务品质。
飞马出行通过线上线下融合的方式，为网约车司机提供精细化培训。据介绍，飞马出行以线上运营数据筛选出需要进行线下培训的司机名单，然后在成都本地的线下服务站点进行对接，由专业服务团队为司机进行培训。内容包含合规运营、安全驾驶、礼仪、服务意识等等，线上讲解、线下培训让司机充分学习行业服务规范，将更好的服务呈现给广大乘客。
飞马出行的服务也与高德平台优势互补，共建了公平有序的市场竞争环境，为乘客提供了更好的服务和出行体验。
可以预见，在网约车竞争的“下半场”，聚合平台将激活各地出行行业的创新业态，让网约车平台更好地专注区域化发展，回归服务为王。下半场的竞争就是全面提升服务品牌，用差异化服务吸引更多用户。
据了解高德打车已与超100家网约车平台达成战略合作。经过近五年的发展，不仅帮助传统交通运输企业转型升级，还为寻求巡网融合激发活力的出租车企业、专注区域化发展的网约车平台，提供参与市场竞争的一席之地，推动了网约车市场进入服务比拼的下半场。
