比亚迪汉L来了,20万级别的市场要变天了

2024年08月29日 16:27 | 作者:李燕
  • 比亚迪汉L
如今的比亚迪可谓是新能源汽车市场上,最火热的品牌之一

如今的比亚迪可谓是新能源汽车市场上,最火热的品牌之一,去年全年销量超300万台,就足够说明比亚迪的受欢迎程度,而今年,比亚迪给自己定的销量目标则更高,直接来到了全年360万台,那么想要达到这个销量水平的话,比亚迪今年的新车发布节奏肯定是不能断的。

比亚迪汉L来了,20万级别的市场要变天了

截止到目前,比亚迪王朝发布了两款主打大空间和省油的产品,分别为比亚迪秦L以及宋L,两大L系列车型上市之后销量非常好,单月都可以给比亚迪提供好几万台的销量,而发布了这两台新车之后,如果不出意外的话,紧随其后的则就应该是比亚迪汉L了,作为比亚迪王朝系列定位最高的车型,汉L或许给我们带来的惊喜,要比其他产品强得多。

外观更运动的比亚迪汉L,冲着年轻消费者来了

近日,有多路媒体都曝光了比亚迪汉L的相关消息,也拍到了新车的路试谍照,从照片上看,这次比亚迪汉L的前脸采用了全新的设计,虽说整体还是延续了龙颜设计风格,但是不管是外包围还是大灯设计,都变得更年轻化和更运动了,车身整体也同样是延续了轿跑的设计语音。

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内饰方面,汉L的改动并不算多,几乎保持了和上一代一样的设计风格和用料,考虑到现款的比亚迪汉在内饰设计和用料上都比较完美,受到了消费者的一致好评,所以比亚迪汉L只需要延续这些优势就很好了,当然,内饰上的小细节肯定还是会得到一定的优化,以适应目前消费者的新需求。

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正如我们前面说的,比亚迪汉是目前王朝系列定位最高的产品,定位的是C级轿车,那肯定目前比亚迪一些新技术都得用上,第五代的DM技术肯定是要用上了,考虑到秦L的满油满电情况下都能突破2000公里,那汉L的续航肯定是不会低于这个的。

除了新DM技术以外,智驾系统上也有可能会给我们带来惊喜,毕竟如今像小鹏蔚来等厂商,都正在把高阶智驾功能给下放到20万以下的车型上了,2025款的比亚迪海豹也可以选配“天神之眼”智驾,相信作为旗舰车型的汉L,极有可能全系标配。

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最后在价格上,考虑到24款汉DM-i荣耀版价格来到了16.98万元,汉L虽然定位更高,但肯定也不会高到太离谱,整体应该还是在20万级左右,这样刚好可以照顾到定位更高的子品牌以及自家的兄弟车型。

虽然一直在弥补,但智能化依然是比亚迪的短板

如果我们把整个市场摊平了来看,其实我们就不难发现,20万级市场对于比亚迪来说竞争还是比较激烈,其中以极氪和小米为代表,它们受到了不少消费者的喜爱,特别是对颜值、动力、智驾等方面有明确需求的90后甚至00后消费者,这部分消费者首选就是轿跑车型以及跨界SUV。

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市场这样的变化也让比亚迪有点始料未及,毕竟主力的王朝系列车型,其实在很多年轻一代消费者心中,有一点“老气”,至于子品牌方程豹主打的是硬派越野车,仰望定价太高注定只能服务小众群体,腾势又有因为D9的缘故,导致品牌充满了商务气息,这也让比亚迪在20万级别市场有一点点尴尬。

所以我们就看到比亚迪想利用汉L来冲击一波自己20万级别市场的地位,考虑到同价位中能和比亚迪汉L正面竞争的混动车型实在屈指可数,再加上不错的动力和硬件配置,以及第五代DM以及车内大空间的加持,不敢说汉L上市即爆款,但受欢迎程度肯定会很高。

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当然,比亚迪的短板也很明显,那就是智能化方面,如今有不少的造车新势力创始人,都是互联网行业出身,他们会更加重视新能源汽车的智能座舱以及智驾方面的功能,也在早期就进行相关布局。但比亚迪作为传统车企,早期布局的方向则是机械、电控技术等方面,在智驾方面始终和新势力品牌棋差一步。

今年比亚迪也开始布局相关产业,年初比亚迪推出了璇玑AI大模型,但该项技术比较偏向智驾方面的内容,智能座舱方面还需要用户自行安装第三方应用,加上手机辅助才能算得上能用。并且即便是有璇玑AI大模型,比亚迪的智驾系统也很难和目前第一梯队相比,所以大部分的比亚迪车主,都不会去打开智驾功能。

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考虑到智驾技术是一个投入大成本高,未来在算法的迭代下头部车企还会加速进化的技术,如今想要“临时抱佛脚”肯定是不现实的,所以找到其他企业合作,或许是缩短差距的最好办法,比亚迪似乎也意识到了这个问题,近期也传出了方程豹豹8将与华为合作智驾的新闻,所以未来比亚迪的车型更多用上华为的智驾系统,也不是没有可能。

结合上比亚迪本身的技术,未来汉L在硬件素质上肯定是不会比其他的竞品要差,只要后续的定价足够有性价比,那么汉L成为像秦L这样的爆款自然是问题不大,至于汉L做出的这些努力,能否可以打动更多的年轻消费者,就需要等待市场来验证了。