【CN314智能生活】在今年3月底官宣启动造车计划之后，所有人都在等着小米汽车的到来。在9月份的第一天，雷军在微博里终于宣布了大消息：“小米汽车新同学，今天开学了”。下面则是一些详细信息，诸如小米汽车有限公司正式注册成立，注册资金100亿，雷军担任法人代表。至此，玩家们期待中的“小米汽车”终于走出了第一步，成立了公司，那么下面就该研发技术、造出真车了。
根据小米官方的说法，在官宣造车到现在的这段时间里，小米汽车团队进行了大量用户调研与产业链考察，在加快推进产品定义的同时，更是从2万多份简历当中筛选出一些“天选之子”，大大扩充了队伍。目前小米汽车团队已经有近300人，而且必然会吸引更多人才加入，到时候小米汽车研发团队极有可能成为业内最强大的团队之一。
李书福早在1997年就放话“汽车有啥了不起，不就是四个轮子两部沙发加一个铁壳”。虽然明眼人都知道汽车远没有这么简单，但李书福的豪言壮志在多年后得到了验证，如今的吉利已经是国内最大汽车品牌之一，在市场中有强势话语权，产品阵容非常庞大。而小米虽然从未涉足汽车领域，没有制造汽车的相关经验，但能砸钱研发、能找来行业内最顶尖的人才，这种资源上的优势已经比当年的吉利高太多了。更何况，当年吉利处于“内燃机时代”机遇期，而今天小米站在“电动时代”的风口浪尖，这就更给了小米拼一把的勇气。
值得一提的是，智能电动汽车领域的竞争相当激烈，但市场格局还没有固化，马太效应也并未开始显现。尽管特斯拉在国内销量巨大，但比亚迪、吉利、蔚来等或老炮、或后浪的品牌依旧展现出十足的竞争力，因此市场机遇是极大的。另外，不能不重视的是，小米在IOT领域的庞大体系带来了与生俱来的优势，生活中几乎所有品类的电器，都能见到小米入局。那么，智能电动汽车何尝又不是“超大号智能硬件”呢？
如果再把眼光放得长远一些，小米卖车的渠道也具有天然的优势。特斯拉、蔚来等纯电品牌都把展示店放到了市中心商圈的最好位置，而小米遍布各地的小米之家也一定会成为小米汽车的展示中心。全国2000多个小米之家，届时展示的不仅会有手机、平板、电视、耳机、IOT家电等产品，还会在空间够大的旗舰店中拿出一块空间展示汽车——不仅在门店数量上有巨大优势，甚至无需为展示汽车而付出太多的额外支出，将现有店面进行升级就能满足展车、卖车的需求。
因此，小米汽车的未来应该是大有可图的。找准定位、明确目标、深耕技术、开拓市场，以小米在手机领域以及IOT生态上的深厚功底，未来的小米汽车也将与各类数码3C家电产品一道成为牢固的护城河。
