【CN314智能生活】从苹果在2016年11月20正式公布《iPhone 6s意外关机问题计划》到现在，已有近一个月的时间了。但仅从目前情况来看，苹果如“挤牙膏”般的电池换新速度，真正想要解决问题不知道要等到什么时候了。
更值得一提的是，苹果电池换新服务的问题不仅在国内市场横行，国外市场也并不乐观。据外媒报道，韩国技术标准局(KATS)周三表示，他们正在考虑对苹果iPhone手机展开调查，后者会在电池还有剩余电量的情况下出现意外关机问题。韩国技术标准局称，iPhone 6s的电池问题可能与Galaxy Note7一样，是一个安全事件，他们正在调查这一事件。
实际上，在笔者看来，任何智能产品的一个批次出现问题都不可怕，只要厂商能够积极做出回应并未消费者解决问题就可以。苹果中国立即启动了电池更换计划，但是在韩国却动作迟缓，着说明苹果还是非常重视国内市场的。但电池备货数量不足却让苹果显得非常被动，用户到达售后后基本都会被告知“没货”，维修点也没有给出任何理由。
当下更换需求这么大、消费者愤怒的情绪已经被点燃的情况下，苹果似乎并没有着急。一个授权服务提供每日准备的电池数量居然不到20块，营业十分钟就没货，这样的情况已经出现许久但苹果方面也没有想过任何改进措施，将给苹果的产品质量形象造成了重大打击，如若再不强化售后环节，恐怕将重蹈三星的覆辙。
一个品牌产品质量与售后服务究竟有多重要呢?有史为鉴!2010年的丰田刹车门事件中，无容置疑，丰田的生产方式还是汽车制造行业的最先进的生产方式，在自身制造环节的成本和品质控制也是非常优秀的，但它最值得称赞的还是后续的各种售后服务和态度。
通过这件事，我们需要学习到在任何产品的生产过程中，厂商对于配套厂家提供的部件也需要具有同样的严格标准，对于选用的功能性和安全性配件，不但要考虑它的成本，更重要的是要考虑是否符合性能和安全要求，能否符合极端环境!成本改善是丰田生产方式的重要法宝，但对于安全性和功能性部件的成本改善，必须要确立相关的评估规则并建立相应的标准。否则，是得不偿失的。
