【中国派报道】移动互联网的浪潮越来越多的推动着各行各业的发展，电子信息产业已经从单纯的基础电子、互联网以及消费终端中渗透到了传统的汽车工业当中。越来越多的消费者对汽车的关注已经从“发动机”、“变速箱”、“悬挂系统”等汽车“三大件”中转移了视线，更关注我的这汽车能否为我们带来智能化的体验，我们的出行是否能更智能化一点。那么对于未来，我们的问题来了，2015年我们开什么车?怎么开车呢?
汽车“智能化”掀起浪潮
汽车工业已经进入了数字化时代。想必大家的汽车已经使用上了CD、MP4以及导航等硬件。我们可以把这样的安装在汽车上的这样子设备称之为数字化设备。因为它们只能给用户也就是驾驶员提供驾驶员所需要的单一信息而已，同时还需要由驾驶员提出需求，这些终端产品才能单纯回馈信息，这样交互并不智能。但随着移动互联网的发展，不少互联网公司开始将这些“数字设备”做了升级。它们通过移动互联网将汽车与手机、平板电脑进行连接，即使驾驶员不在汽车上，也可以了解汽车的种种状态。其中有代表性的就是腾讯的路宝以及北京博派通达科技有限公司推出的HiCar汽车智能硬件，这两种产品均是通过汽车中的OBD接口来实现获取汽车的实时数据，再通过蓝牙、移动网络来和手机进行数据交互。让用户通过APP就可以了解汽车的状态，实现了汽车与驾驶员的双向交互。在2015年，我们有理由相信更多的智能汽车硬件将与我们见面，他们实现的功能就是让人与汽车更好的进行交互，实现智能沟通。
自己开车?还是来个“专车”?
2014年，我们仿佛已经可以不用再路口挥手找出租车了，嘀嘀打车、快的等移动互联网打车软件已经为我们准备好了一切。打开APP，喊出我们自己要去的地点，出租车就会争先恐后过来为我们服务。同时，互联网公司烧钱补贴，也让我们享受到了额外的优惠。不过，出租车毕竟是出租车，在乘坐舒适度方面上很多时候不如自己的私家车。不过随着O2O的火热发展以及Uber的兴起，专车服务越来越受到市场的青睐。同样是APP，我们只需要付出比一般出租车稍微贵的价格就可以享受比一般出租车车型更高端的车型提供专门服务。同时，如果你有汽车也有时间，也可以自己提供服务。专车服务补充了出租车市场的需求空白。虽然现在“专车”在国内还需要法律的一些规范，但可以刊出市场已经开始重点关注。也许在不久的将来，我们可能会更愿意当一个惬意的乘客，而不是一个辛苦的司机。
新能源汽车稳步提升占有率
新能源汽车，一直是各国重点发展的领域。随着特斯拉的兴起，大家对新能源汽车的关注度也日益提高。目前，新能源汽车氛围纯新能源汽车以及混合动力汽车。纯新能源汽车主要分为纯电动、氢动力。特斯拉目前采用的就是纯锂电池充电的方案。世面上大部分纯新能源车型均为此种方案。日本汽车以及德国汽车厂商也提出了采用氢作为动力来源，采用燃料电池的方式为汽车提供0排放方案。氢燃料电池同样是产生电能，消耗的氢燃料转化为水可以同样做到0排放。而混合动力目前采用的就是低速纯电，高速燃油的混合方式，以及纯电运行、燃油发电的增程式。无论是哪一种方式，如今的各大汽车企业已经开始认识到新能源汽车的未来发展趋势，想必越来越多的厂商会出推出成熟的新能源汽车。
智能汽车初露锋芒?
智能汽车和汽车智能化有什么区别?之前我们聊到越来越多的智能硬件通过移动互联网来让我们汽车智能化。但这只是对传统汽车的一种“升级”。这里说的智能汽车，是从本质上对汽车产业的革命。从汽车生产出来就是一辆智能汽车。谷歌已经开始对智能汽车领域探索。谷歌在2014年8月的时候，已经宣布自己的自动驾驶技术已经在“有人”监控的情况下，自动安全驾驶的了48万公里。同时，谷歌也宣布了完全自己开发的自动驾驶汽车计划。智能汽车正在向我们走来，可以想象以后我们不需要考取复杂的驾驶执照，只需要通过简单的语音、手势就可以到达自己想到的地方。2014年新能源的特斯拉火了，2015年会不会有智能汽车掀起新的汽车革命?
智能时代到来，没有一个行业和一个产业能避开这潮流。汽车作为我们日常使用最多的交通工具，在未来会有更多的发展可能。这些发展可能我们如何亲自体验到?也许在2015年四月深圳会展中心举办的CITE2015上我们会得到答案。
