AITO问界的moment:28个月从0到40万台

2024年08月03日 11:46 | 作者:黄若涵
  • 华为
  • 赛力斯
  • 问界
以华为和赛力斯联手打造的明星品牌问界为例,仅15个月实现10万台下线,时隔一年多,又实现了翻2番。

不单独造车的华为,这几年在造车行业掀起的腥风血雨让对手胆寒。

以华为和赛力斯联手打造的明星品牌问界为例,仅15个月实现10万台下线,时隔一年多,又实现了翻2番。

7月29日,AITO问界第40万辆新车下线暨问界M9第7万辆交付仪式,在重庆赛力斯汽车超级工厂举行。算起来,问界品牌实现从0到40万台的增长,仅用去了28个月———这样的增长神话前无古人,后来者亦难以复刻。

 AITO问界的moment:28个月从0到40万台

飞驰的不只是速度   更有重构豪车格局的定力

时间翻回到2022年3月5日,第一台问界交付,到2024年7月29日第40万台下线,历时28个月,这种飞跃式成长,让问界一下成为最快达成这一里程碑的中国新能源汽车品牌,再次体现了“问界速度”。

而我仔细盘了盘数据,可以看出来,这里面有20万是问界M7贡献的,有7万台是M9的,那么剩下的13万台应该就是M5了。

40万台的漂亮成绩单里,最大的功臣当属问界M7,尤其是去年下半年投入市场的新问界M7,在今年1月销量单月一度逼近3万台。一度霸榜某想自己建的榜单头名,创造了中国市场SUV车型的销售奇迹。

 AITO问界的moment:28个月从0到40万台

2024年1-6月,AITO问界全系累计交付新车突破18万,位列中国汽车市场新势力第一。

在7月29日活动现场,余承东公布了2个数字,问界M7拿到30万级新能源车的第一,而M9是50万价位段的第一。

我们了解到,问界M9已经持续蝉联中国市场50万级豪华车销量冠军,且不用加新能源这样的定语,可以说一举打破了中国市场的豪车既有格局。

 AITO问界的moment:28个月从0到40万台

在产品力持续领先的同时,品牌势能也在不断叠加。

AITO问界连续两年获得中国新势力品牌质量第一,用户满意度、品牌忠诚度更是树立了行业标杆。调研显示,AITO问界品牌车主净推荐值(NPS)远超行业平均分值,问界M9、问界M7包揽SUV车主净推荐值冠亚军,而好产品、好体验、好服务带来的良好口碑,更是让广大用户自发掀起了“野生销售”浪潮。

就像余承东曾说的,华为一直引以为傲的就是NPS,从消费电子领域到现在的汽车行业,华为把对用户的口碑的重视传承了下来。

持续放大华为的硬核技术优势  

其实在电动化向智能化转型的行业大趋势下,相比其他各种新势力品牌以及传统品牌,华为最核心的护城河,就是智能化、软件和算法层面的技术壁垒。说得更朴素直白点,就是智能驾驶和智慧座舱的体验。

30多年ICT领域的技术积累,10多年消费电子领域积累的用户洞察,如今这些宝贵的经验全部投入到智能汽车赛道,让驾驶、座舱、车控、网联、电动等等核心功能的智能化都实现了自主可控。并且让赋能的车企能够拥有“人无我有、人有我优”的优势。

不怕行业卷天卷地,华为就卷用户体验就够了。

如果你沉浸式体验过华为的智能驾驶,那么可以说其他智驾就暂时只能是其他。

截至2024年6月,HUAWEI ADS实现了4.3亿公里智驾总里程,就这个数据,目前可以说业内无出其右。2023年9月-2024年6月,HUAWEI ADS主动避免或减轻可能的碰撞38万次,这样的数据也足以让用户对智驾放心。HUAWEI ADS首创的全向主动安全概念,具备业界天花板级的主动安全能力。

 AITO问界的moment:28个月从0到40万台

而在品控方面,华为也是把在消费电子领域统领高端市场的底牌都亮给了赛力斯,从产品定义,研发、制造、测试等等,都是按华为高端旗舰产品的标准来执行,所以造出的汽车品质过硬。用余承东的话说,目前问界能实现的底盘等机械素质,已经远远超越了几百万的豪车品牌,且超越了不止一代。

官方给出的数据显示,赛力斯汽车拥有全球最先进的超级工厂,特斯拉在上海有超级工厂,现在国产汽车也有了自己的超级工厂。据悉,赛力斯超级工厂的智造能力已达到全球领先水平,具备高效、智能、尖端、绿色四大特质。工厂有超1600台智能终端,实现了关键工序100%自动化,并拥有全球最大9800T一体化压铸机。这些都是实打实高投入实现的,当然从问界的销量我们也可以看出,这个回报也是非常丰厚的。当初赛力斯也许是艰难下决心的豪赌,结果让这个蛋糕不仅做大了,而且做成了精美高端美味的蛋糕。

可以说,华为和赛力斯这种优势互补、双向奔赴的故事,放到整个汽车行业,哪怕是更大的商业世界里,都是充满了魅力和传奇色彩的。

余承东曾对华为不造车下了定义,应该说是不单独造车。事实上这个说法很是中肯,华为利用领先的智能网联汽车技术,持续帮助车企造好车、卖好车。

余承东在现场说:“我们与赛力斯的合作是新时代最强跨界融合的典范,这才刚刚开始,精彩的还在后头!”

 AITO问界的moment:28个月从0到40万台

赛力斯汽车董事长(创始人)张兴海表示:“赛力斯与华为携手三年,双方团队肩并肩战斗,真诚合作,坚定‘软件定义汽车、用户定义汽车’的技术路线,聚焦融合品牌AITO问界一起干,联合设计、联合营销,为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案,推动百万量级销量目标的达成。”

 AITO问界的moment:28个月从0到40万台

当新能源汽车遇上消费电子领域最狼性的公司,整个行业都为之疯狂。

问界的成功,也是华为鸿蒙智行这种商业模式的成功。还有更多的“界”以及 更多的品牌车企正在路上,它们将共同汇聚在鸿蒙智行这个星辰大海里,一起熠熠生辉。