【CN314智能生活】这世上，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。距离8月21日京东正式终止与天天快递合作的日子越来越近，坊间也充斥了对这一桩“分手案”的流言蜚语。京东方面称在2017年上半年度的综合评比排名中，天天快递在服务质量和用户满意度方面都得分较低，位于所有快递公司中的最后一位，同时还发现其存在“部分违反平台规则的行为”，故在前不久宣布“将从8月21日开始终止与天天快递与百世快递的合作，理由是‘为了确保用户和商家在使用物流服务当中的体验’”。
与所谓的“当局者迷、旁观者清”恰恰相反，在电商平台物流大战愈演愈烈的大背景下，京东宣布与天天快递分手，显然有着某些不可告人的原因，旁人议论纷纷，只有京东心里最清楚是怎么回事。随着电商的快速发展，当产品品类、价格档次都已经进入同质化竞争，物流就将是下一个拼杀的战场。高效的物流可以让买家感到风驰电掣一般的购物体验，给自家的平台加分，这已经是不争的事实。因此，谁能将物流做到更好，谁就能在电商下半场的争夺中获取先机。
京东、天猫、苏宁易购，国内这三大巨头都在物流领域布局已久，京东早早建立了自家的物流体系，夕发朝至的高效体验想必很多京东老用户都知道;天猫则在北京地区试点了“闪店”业务，可实现3公里范围内的1小时送达，首批开通的36个闪店仓，已覆盖北京五环内大部分区域，北五环外人流密集的天通苑、回龙观和上地等地，也已实现覆盖;而苏宁也在不久之前宣布了三周年物流计划，包括升级基础设施群、建设三大商业零售基设体系、仓储面积新增1000万平方米等等。
完全可见，天猫与苏宁在物流体系上的完善，大大威胁了京东传统的物流优势。而不可忽视的一点是，天天快递是由苏宁投资的，这样事情就变得很微妙了：京东一脚踢开了天天快递，究竟是在给谁看?或者说，究竟是在畏惧什么?看着日渐发展壮大的竞争对手蚕食自己的地盘，可能真的会从骨髓中散出一种寒意。
