【CN314智能生活】在互联网的冲击下，很多人早已摒弃了传统的购物方式，选择在电商平台上购买自己满意的商品，通过快递送上门，购物足不出户，非常快捷。如今，各大电商平台的商品价格优势已不明显，直接影响消费者体验的便是物流，毫不夸张的说，控制了物流行业的主动权，就能够在新电商时代拥有足够的话语权。
在物流行业中，京东自营物流配送业务起步早、投入多，相较于其它物流行业有着明显的优势。近期，京东宣布将从7月25日起，暂停天天快递服务，虽然给出的理由是天天快递在服务质量和用户满意度方面都得分较低，但在不少业内人士看来，这一做法另有隐情。
京东物流优势在减弱
天猫“闪店”业务早在北京进行试运营。“闪店”业务财务的是线上下单线下服务模式，系统就会自动将订单信息发送到最近的门店，由门店后仓完成包裹拣选打包，1小时之内就可以送到消费者家中，堪称“外卖服务”，天猫的“闪电”业务将来还会进一步向外扩展。
此外，虽然苏宁物流独立运营只有三年时间，但其增长速度非常快。在2016年度，苏宁实现了320.33%增长，2017年一季度192.21%，2017年预计超过300%增长。
这些现象表明，除苏宁外，其余电商平台在物流板块已经明显追赶上了京东，换句话说，京东物流优势正逐步减弱，引以为傲的物流板块受到了挑战。
京东在害怕什么？
之前苏宁云商发布的《2017年半年度业绩快报》显示，苏宁上半年实现营收835.88亿元，同比增22% ;净利2.92亿元，上年同期为亏损1.21亿元，物流板块增幅明显。2015年8月，阿里以283亿入股苏宁，成为苏宁第二大股东，这些投资和增幅无疑暗示苏宁物流行业逐步强大，这让京东感受到了压力。
2017年1月，苏宁宣布42.5亿收购天天快递全部股份，这次收购无疑对京东构成了新的威胁。京东原本对苏宁就有些忌惮，因此京东封杀天天快递实则是在担心苏宁物流的强大会影响到自身的利益。
天天快递副总裁徐建国表示：京东一句服务质量低下，就否定了天天快递十万快递小哥为京东历来发展所做出的贡献，我觉得这是极其不负责任的。
过去几年里，天天快递为京东的整个发展其实是做出了贡献的。京东这次封杀了天天快递，至于将来会不会关掉其它对自身利益有影响的企业?这点值得人们深思。
