摩托罗拉 A3100 是 moto 触控手机的典范，但是自上市以来，很多机油都抱怨，硬件架构可以，就是电池太小气了，待机时还可以，玩机可就不行了，待机时间偏短。我是 A3100 的早期入手者，用 A3100 的原装 BT60 1130mah 时，感觉还行，但是如果玩玩游戏，就明显感到不足了，有时候甚至一天一冲。我在网上看到 moto 的最大容量电池 bt90 1800mah, 但是跑遍了郑州的商家，翻遍了淘宝也没找到。原来， bt90 是 Q9 的 ATT 定制机在美国发售时配送的，还是部分客户才能得到，郁闷。论坛上有位叫老乱的玩家，很猛很强大，他搞到了 BT90 ，不过后盖是没有办法了，只能带着橡胶套，要不然只能光着屁股逛大街了 ...... 郑州这个地方货源还是可以的，但是还是没有商家出售，俺美国又没亲戚。思之甚切，一电难求，求之不得，抓耳挠腮 ......
昨晚又想起了 bt90, 我突然有个想法，将两块电池并联的方法 DIY 一个大容量电池的想法。我手上的有 V360 的两块飞毛腿电池 , 容量分别是 850mah和750mah ，加一起是 1600mah, 很可观的 ....... 如果可行，我就把我的两块原电加到一块， 1130+1130=?, 呵呵 , 做人要厚道，心不能太渴呀 ..... 已经是深夜了，怕打搅老婆儿子睡觉，早晨在行动吧。
附带基本原理：将两块电池的正极对正极连接，负极对负极连接，这是并联（罗嗦了），但是如果正极对另外一块电池的负极，然后负极对正极，那么你很有可能是听到一声巨响，然后你就去医院了 ........ 还是要谨慎小心。
早晨九点多，我搜集了需要的工具：电烙铁、焊锡、带剪刀的瑞士军刀、导线（带绝缘）的两根、助焊剂、万用表等工具。开始动手吧！
1 、先将两块飞电的衣服扒了，图 1 如下。在扒电池外衣的时候尽量小心谨慎，保证电池的外衣完好，要不然电池做好了没有衣服穿，还是光屁股 ........
2 、仔细观察，区分电池的正负极，方法如下：将电池带有铜触片的一面对着你，铜触片向上，最右边的是正极，最左边的是负极，不要弄错。
3 、小心将电池的塑料壳取下，这样就可以十分清楚的观察电池的电路了，方法如上，裸电的正极在电池的下方，负极在电池的上方。
4 、连接导线，这个步骤一定要特别小心，先用烙铁吧一块电池的线路板取下，它已经没用了，一会而所做的就是将这块锂电块和另外一个锂电块并联，共享另一个锂电块的线路板，构成一个电池组。
5 、将两块锂电块对正放好，将导线正正相连、负负相连。这里还是要 啰 嗦以下的。
（ 1 ）电池的锌板不好植锡，最好采用用助焊剂先在锌板上涂抹，这样才会好一些如果将锌板的打毛，也不失一个，不过要小心，不能将烙铁长时间的接触锂电块，要不然，有进医院的危险。
（ 2 ）导线不要太长，适可而止。
（ 3 ）焊点不宜过大，要不然你是装不上电池的塑料壳的。
（ 4 ）在焊接的时候一定要小心，不要破坏锂电上的绝缘层，要不然 ........
6 、焊接好后，将两块锂电的塑料壳装上，一定要用万用表实际测量一下，你的焊点和电池负极的电压，如果上面的电池板的外壳和下面电池的负极没有电压，就得重新来过了，呵呵。
7 、将两块锂电上下扣好，中间可不加绝缘层，因为锂电的外壳本来就是正极。上面的胶已经将他们结合很紧密了，再用刚才没有破损的外衣穿上，不过肯定不合身了，再用透明宽胶带紧紧捆上，装机，欧科，享福了。
8 、弄这个电池正常使用的前提是，你得有个橡胶套，要不然是不敢出门的，光着屁股容易走光 .......
我的两块飞毛腿 850+750=1600mah 电池制作成功，姑且叫做 BT80 （自己定的型号），成本 35+25=50 元，经济实惠。如果你买一个大容量的电池，恐怕 150 元也不一定能下来吧。上图为证。 pk 老乱的 BT90 。 Flying_9099 呵呵了。
感想：
1 、我的两块原电没敢动它，如果能制作成功，将是 1130+1130=2260mah ， BT100 ，呵呵，可以藐视很多号称大容得电池。
2 、一定要仔细观察，大胆心细，祝各位机油成功，将 diy 进行到底。
3 、机油也可以试试其他高容量电芯，制作过程大同小异。
4 、回头写个 BT80 （我定的名字）的试机报告和大家分享一下。
5 、机友们，有想法，大胆去试，让我们打造 A3100 的空前盛世。
同时欢迎拍砖，臭鸡蛋。
